6月28日上午，宜昌至長陽城際快車首發(fā)儀式在宜昌汽車客運(yùn)中心站舉行。當(dāng)天，共投放10臺9座的新能源小汽車在宜昌至長陽區(qū)間往返運(yùn)行。據(jù)了解，這是宜昌交運(yùn)客運(yùn)在疫情之后開通的首條快車專線。該線路的開行，對連接宜昌與周邊縣市區(qū)交通線路、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

首發(fā)

10臺車往返運(yùn)行，全程約70分鐘

宜昌至長陽城際快車（又稱定制客運(yùn)）采用電話、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的方式受理業(yè)務(wù)，根據(jù)乘客的需求和服務(wù)約定，實(shí)行“門到門”，隨客而行的運(yùn)輸服務(wù)，是現(xiàn)有客運(yùn)服務(wù)的延伸和拓展。

據(jù)了解，該線路是經(jīng)過行管部門認(rèn)定的合法合規(guī)客運(yùn)服務(wù)。第一期投入10臺新能源小型高一級商務(wù)車型，座位數(shù)9座。據(jù)介紹，試運(yùn)行期間實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，每人25元。全程運(yùn)行時(shí)間約70分鐘。

宜昌的接送區(qū)域?yàn)橹鞒菂^(qū)：沿江大道以北，中南路以南，發(fā)展大道至半山酒店以南以及黃河路以東的合圍區(qū)域，長陽幾乎覆蓋所有縣城范圍內(nèi)的區(qū)域。市民可關(guān)注“交運(yùn)客運(yùn)”微信公眾號隨時(shí)訂座快車。對于包車業(yè)務(wù)，根據(jù)與客戶約定地點(diǎn)接送。

體驗(yàn)

家門口坐車，“門到門”接送服務(wù)

定制客運(yùn)的便利性是否真的令人滿意？當(dāng)天上午，記者登錄“宜昌交運(yùn)客運(yùn)”微信公眾號，點(diǎn)擊進(jìn)入后，映入眼簾的是已開通線路的票價(jià)信息：宜昌至長陽原票價(jià)30元/人，現(xiàn)優(yōu)惠價(jià)25元/人。

記者注意到，在定制客運(yùn)中，“快速”不僅意味著車輛行駛速度快，還指的是行程時(shí)間快。與傳統(tǒng)客運(yùn)車輛相比，定制客運(yùn)的發(fā)車時(shí)間更加靈活多樣，車型更小巧，司機(jī)駕駛起來更加靈活便捷。在線上下單方面也更加靈活多樣。通過公眾微信號輸入要去的城市目的地，就可以顯示發(fā)車班次、時(shí)間和余票數(shù)量。發(fā)車時(shí)間早上6:30至晚上6:30，平均20分鐘發(fā)一趟車。

記者發(fā)現(xiàn)，如果從宜昌前往長陽，無論是CBD、體育場路，還是水悅城區(qū)域，都可以乘坐定制客運(yùn)車直達(dá)，方便快捷。首次體驗(yàn)，記者從體育場路市民之家出發(fā)，不僅享受到了到門的接乘服務(wù)，還享受到了5元的乘客優(yōu)惠，減去優(yōu)惠后實(shí)付25元。票價(jià)雖然和傳統(tǒng)客運(yùn)費(fèi)用相差近10元。但與坐傳統(tǒng)客運(yùn)相比，省去了到車站的時(shí)間和候車時(shí)間，至少能節(jié)省近一個(gè)小時(shí)。

記者簡單計(jì)算了一下，如果乘傳統(tǒng)客運(yùn)，從宜昌城區(qū)坐出租車去車站，到達(dá)長陽后再坐出租車到目的地，加上兩地乘坐出租車費(fèi)用，至少需要花費(fèi)30元以上，而且需要兩個(gè)多小時(shí)。相比之下，定制客運(yùn)顯然更加方便實(shí)惠。目前，門到門服務(wù)費(fèi)只需25元。“坐上車睡個(gè)回籠覺，睜開眼就到了長陽，真是方便省心！”當(dāng)天，和記者同行的一位旅客由衷地感嘆。

服務(wù)

自定義上、下車，“保姆式”服務(wù)

“綜合交通運(yùn)輸格局的完善、道路客運(yùn)業(yè)態(tài)的變化、市場供需結(jié)構(gòu)的變遷、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迭代等都證明定制客運(yùn)是未來發(fā)展的大勢所趨，我們現(xiàn)在還在積極探索中。”宜昌交運(yùn)客運(yùn)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了滿足乘客多元化的需求，“宜昌至長陽快車”充分發(fā)揮市場調(diào)控機(jī)制的作用，整合傳統(tǒng)客運(yùn)運(yùn)力配置，精心提供“流水班線+包接送定制”的“保姆式”服務(wù)。

車不進(jìn)站，旅客可自定義上、下車站點(diǎn)；暢通售票渠道，可對接其他網(wǎng)絡(luò)平臺，擴(kuò)大售票渠道，增加車輛上座率；增加兒童票，方便旅客攜帶兒童乘車。一系列行之有效的優(yōu)化措施使宜昌至長陽快車形成差異化、階梯化、個(gè)性化服務(wù)。

同時(shí)，宜昌交運(yùn)客運(yùn)還將進(jìn)一步優(yōu)化工作流程，提升服務(wù)品質(zhì)。交運(yùn)客運(yùn)負(fù)責(zé)人表示，目前暫定發(fā)班時(shí)間為20分鐘/趟，實(shí)際在操作中，還可根據(jù)客流情況，隨時(shí)加密班次，縮短等候時(shí)間。與此同時(shí)，交運(yùn)客運(yùn)還將加強(qiáng)從業(yè)人員和調(diào)度員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升工作效率；加強(qiáng)從業(yè)人員守信踐諾、熱情細(xì)心耐心服務(wù)的教育，開展履行崗位職責(zé)的承諾活動。定制客運(yùn)線路全部安裝了GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)施科學(xué)調(diào)度和信息化管理，車輛動態(tài)監(jiān)控可視、可查、可控，確保運(yùn)行安全、準(zhǔn)時(shí)有序。

除此之外，交運(yùn)客運(yùn)還將聯(lián)合宜昌東站辦、道路執(zhí)法支隊(duì)、宜昌交警等部門加大打擊非法營運(yùn)的力度，規(guī)范客運(yùn)市場，大大壓縮非法營運(yùn)的生存空間。

把車開到老百姓腳下，以保障人民群眾美好出行，城際快車正在做出新探索。