大連路雙向通行改為單向通行（包括大連路隧道），深圳橫路全路段禁止停車，恢復(fù)雙向通行……一周后，市民向北出城會(huì)更加暢通。昨日，宜昌市交警支隊(duì)發(fā)布通告，4月18日起，對(duì)高新區(qū)東山片區(qū)部分道路實(shí)施交通管制和優(yōu)化（詳見(jiàn)通告）。
大連路作為宜昌中心城區(qū)由南向北出城的主要通道，為什么會(huì)有這次“大手術(shù)”？市民出行要注意哪些方面？昨日，本報(bào)記者就相關(guān)問(wèn)題采訪了市交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人。
不堪重負(fù) 調(diào)整勢(shì)在必行
“本次調(diào)整，是建立在大量調(diào)查研究基礎(chǔ)上的。大連路作為出城通道，現(xiàn)在面臨巨大的壓力。”交警部門(mén)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)介紹，高新區(qū)東山片區(qū)主要由“一縱三橫”（縱向城東大道、橫向發(fā)展大道、大連路、港窯路）路網(wǎng)組成。四條主干道功能有所區(qū)別。其中大連路是中心城區(qū)由南向北出城的主要通道，主要疏散中心城區(qū)向北出城車流，沿線存在深圳路口、城東大道路口、大連路小隧道、青島路口等9個(gè)交通節(jié)點(diǎn)。
根據(jù)交警部門(mén)摸底調(diào)查，目前大連路日益增長(zhǎng)的出城車流與道路現(xiàn)狀矛盾突出。大連路全長(zhǎng)4350米，分不同年度分段建設(shè)和投入使用，其中大部分修建于2004年以前（深圳路口至汕頭路口，長(zhǎng)2100米），醉近投入使用的為2017年建成（南玻路至峽州大道段，長(zhǎng)750米）。
由于修建時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)不同，大連路全線單邊從一車道到三車道多次變更，全線車道不匹配形成天然交通瓶頸，加上交通節(jié)點(diǎn)密集致使延誤、早晚高峰形成單向擁堵、行人平面過(guò)街形成間歇式交通斷點(diǎn)等種種因素疊加，大連路沿線面臨越來(lái)越大的交通壓力，相關(guān)調(diào)整勢(shì)在必行。
變化多多 保障順利出行
“本次調(diào)整不是簡(jiǎn)單地單雙向互換，有諸多配套措施予以保障。”交警部門(mén)介紹，本次調(diào)整將對(duì)周邊道路設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化，拓展出城通道。
一是將大連路深圳路口至汕頭路口段全線改造為“3出1進(jìn)”（小隧道除外），保障出城全線3條車道直行。二是將小隧道內(nèi)2車道改造為3車道。
另外，全面完善交通設(shè)施，全線綠波聯(lián)控。完善大連路深圳路口、北海路口、南玻路口交通控制設(shè)施，實(shí)施固定式燈控并全線聯(lián)調(diào)聯(lián)控，高峰時(shí)段設(shè)置綠波帶；優(yōu)化調(diào)整沿線人行橫道，減少密集禮讓斑馬線造成行車延誤；精細(xì)分配深圳路道路資源，協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)采取合并調(diào)整公交站點(diǎn)等措施。
本次調(diào)整后，市民出城肯定會(huì)更加暢通，進(jìn)城怎么走？交警部門(mén)介紹，將多渠道分流大連路進(jìn)城方向車輛：一是在大連路汕頭路口至青島路口段，允許進(jìn)城車輛借道西側(cè)相對(duì)閑置的非機(jī)動(dòng)車道和一條機(jī)動(dòng)車道往進(jìn)城方向行駛；二是在汕頭路引導(dǎo)車輛經(jīng)青島路往返通行，或經(jīng)桔鄉(xiāng)路、港窯路、中南路等外圍道路通行；三是進(jìn)一步優(yōu)化東山隧道出口信號(hào)燈控制，增設(shè)待行區(qū)，提升出口通行效率，在此基礎(chǔ)上，適度增加發(fā)展大道進(jìn)城方向放行信號(hào)時(shí)長(zhǎng)。
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