從10月1日起，西湖邊多了兩條環湖公交線：51路和52路。
第一天上路，兩條西湖景區環線就經歷了一次擁堵大考驗，記者記憶猶新：一個小時的車程，足足走了3個多小時，第一次來看杭州的游客，坐在車上老半天，才終于見到西湖。
半個月過去了，兩路“小清新”在西湖邊跑得如何？昨天，記者再次體驗了一趟52路。
來“嘗鮮”的乘客
絡繹不絕
10月1日，杭州公交集團正式開通運營了2條西湖景區環湖線，一條是吳山公交站至吳山公交站的51路，一條是黃龍旅游集散中心至黃龍旅游集散中心的52路，成為西湖景區又一道亮麗的風景線。
下午3點54分，記者坐上52路從黃龍旅游集散中心出發。綠色的小清新車身，很容易辨認。
長假游客潮已經退去，相比較國慶長假期間，昨天的52路明顯空暢了些，一路上行駛得也十分順暢。
車內空間寬敞，乘坐舒適，車子平緩地行駛至楊公堤，陽光穿透樹叢，溫柔地灑在車窗玻璃上。乘客欣賞著窗外的風景，談笑著，十分愜意。
趁著秋季好天氣，前來“嘗鮮”的乘客也絡繹不絕。
車子行駛至凈寺站時，涌上來了10多位乘客，車廂內人氣旺了許多。
在曙光公寓下車的乘客李奶奶說，“以前要換乘好幾趟車，現在方便多了，不僅能夠直達而且還能使用老年卡，換乘便捷，繞著西湖沿途又能欣賞美景……”
下午5點02分，跑完一圈，回到了黃龍旅游集散中心，算了一下，用了1小時8分鐘。
這幾天，趁著天氣好，人流又不擁堵，乘坐環保的西湖景區環線去轉一圈，倒是個不錯的選擇。
半個月內經歷
擁堵大考驗
西湖景區環線公交雖然才奔跑了半個月，可10月1日頭天上路，就遇到了不小的考驗。
記者記憶猶新，長假期間，景區的道路交通實在是太堵了，52路原本計劃一個多小時的車程，竟然足足走了三個鐘頭，一大半時間都堵在了路上。直到10月5日，擁堵的情況才有所改善。
據統計，10月1日至7日，2條環湖線共投入營運車輛196輛，發送班次828個，運送乘客2.49萬人次。景區環湖公交51路、52路公交平均滿載率達到80%、96%。
公交集團一公司副經理許建國表示，“開通西湖景區環線的初衷，是實現市區與景區的無縫銜接，充分發揮景區公交線路旅游集散和換乘的功，方便市民、游客通過乘坐公交實現景區周邊各旅游景點的出行。”
但是，節假期間景區如此擁堵的狀況，導致西湖景區環線的功效發揮得并不十分理想。
這一點，許建國覺得有些遺憾。這幾天他一直在思考，如何讓西湖景區環線跑得更順暢？
目前，51路和52路每天的客流量約為3000人次，因為車輛環保、乘坐便捷，西湖景區環線的客流量呈逐步上升的趨勢。
許建國說，“隨著車輛的逐漸增多，景區實行單雙號的效果也在遞減。除了倡導乘坐公交車等綠色出行方式外，在針對擁堵交通方面，是不是能有進一步改善措施，讓西湖景區環線跑得更順暢。”
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